通风系统是隧道正常运作不可或缺的一部分，最近，一个来自美国与伊朗的团队提出了一种全新的公路隧道加压式通风系统，其概念类似于隧道施工期间使用的通半岛股份科技有限公司风系统，以替代传统的天花板锚定喷射风机的纵向通风系统。目前，该系统已在美国获得专利，一起来了解一下吧！

　　标准的纵向风机系统是数十年来公路隧道的通用设计。 然而，这样传统的通风系统在设计、安装和使用上都存在部分不足：

　　目前的通风系统存在成本和运作效率方面的缺陷，需要一个运作效率更高、结构更加简单、维护方便快捷的全新方案。

　　新型隧道通风系统的原理是基于隧道内连续的局部正压，这种压力可基于隧道内的总风量进行调节。在隧道两端入口处安装一至三台中压离心式空气处理机组，一根整体式圆形钢管沿着隧道方向连接各个机组。同时，在隧道某些点放置特定数量的扩散器，在一定的空气投射角度下扩散计算后的空气量。

　　■清洁的无色水的引入迫使有色污染水退至隧道两侧，表明隧道内的污染空气消退。

　　在实际隧道应用中，可在隧道出入口安装两套风机，每套风机装有三到五组机翼风扇叶片，并带有过滤器，以去除空气中的沙尘、颗粒、毒素与其他化学物质。

　　每套风机系统中配备了逆变器、控制器与处理器，根据需要和使用情况控制系统能效；风机转速可变，并且在发生火灾时可以反向旋转；系统内还包含了抗振消音器，以减少噪音与振动；系统内的光谱仪传感探测器可以识别一氧化碳、二氧化碳等气体、颗粒与化学物质，这些识别与分析结果将传输至处理器和控制器，以调整风机的运行。

　　根据交通情况，系统将使隧道内的污染物和颗粒浓度降至最低，并可根据各地不同的污染标准自行调节。该系统平均每小时可为隧道换气5-10次，在最大空气注入量下，每个扩散器的平均速率为53-76m/min。

　　该系统可以在发生火灾时快速净化隧道内的空气，防止由于浓烟或化学物质危害隧道内人员的安全，同时，长期的隧道内空气净化作用也可以对空气敏感人群（如哮喘病人）带来裨益。

　　以截面45m2，长2km的隧道为例，将传统风扇通风与新型注入式加压通风系统进行对比：

　　传统通风系统需要至少30组相对距离70m的双工风扇（或60台单扇），功率约37km，所有风扇共计消耗2220kW电力；

　　新通风系统使用4个翼型空气处理单元，容量为2265-2831m3/min，还需要10000-12000m3螺旋管道，150台供气调节器与1500个进气角，以向隧道内供气，每个处理单元耗电约75kW，共计约300kW。

　　该系统不仅提高了通风系统的工作效率、缩减了成本、且相较在环保、防火方面有了全新的进化，若能广泛推广，将为隧道带来更加良好的运营体验！