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隧道通风方法与流程

时间: 2026-07-08 点击数:

  

隧道通风方法与流程(图1)

  步骤一、安装隔断装置:将所述隔断装置安装于隧道中,将隧道沿其长度方向隔设形成相连通的进风巷和出风巷,所述进风巷的进风面积小于所述出风巷的出风面积;其中,所述隔断装置的上侧与隧道的顶壁抵接,所述隔断装置的下侧与隧道底壁抵接,所述隔断装置靠近隧道的掌子面的一侧与隧道的掌子面间隔设置,所述隔断装置远离隧道的掌子面的一侧自隧道的入口伸出;

  步骤二、确定隧道所需供风量:按隧道内同时施工的最多人数计算最大风量q1,按允许最低平均风速计算所需供风量q2,按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算所需供风量q3,按稀释隧道内的内燃设备废气计算所需供风量q4,取q1、q2、q3和q4中的最大值作为隧道所需供风量;

  步骤三、选择风机:根据隧道所需供风量计算所需风机的供风量q机,计算所需风机的风压h机,计算所需风机的功率w,根据q机、h机以及w选择符合要求的轴流风机,将轴流风机安装于隧道入口,将风管的一端与轴流风机的出风侧连通,将风管的另一端伸入至隧道内并邻近隧道的掌子面设置;

  步骤四、通风:采用分级启动的方式启动所述轴流风机,相邻两级的启动间隔时间为3~5min;

  步骤五、检测通风效果:隧道内的温度不高于28℃,隧道内声音的大小不大于90db,隧道内一氧化碳(co)和二氧化氮(no2)浓度在通风30min后分别降到30mg/m3和5mg/m3以下,隧道内空气中氧气的体积不小于20%,隧道内的风速不小于0.15m/s,每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不大于2mg,每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不大于4mg;满足上述条件,则符合检测要求。

  2.如权利要求1所述的隧道通风方法,其特征在于,所述隔断装置包括若干呈u型的安装座和若干气囊,

  若干所述安装座均安装于隧道的底壁上并沿隧道的挖掘方向依次拼接,若干所述安装座中相距最远的两所述安装座中的一个沿隧道的开口伸出,另一个靠近隧道的掌子面;若干所述气囊依次固定连接,若干所述气囊的下端分别卡接于若干所述安装座内,上端分别抵接于隧道的顶壁。

  3.如权利要求2所述的隧道通风方法,其特征在于,所述隧道底壁设有排水沟,所述安装座位于所述排水沟的正上方,所述安装座面对排水沟表面设有沿隧道的挖掘方向设置的两卡接板,两所述卡接板的相背侧分别抵接于排水沟呈相对设置的两内壁上。

  4.如权利要求3所述的隧道通风方法,其特征在于,所述的隧道通风方法还包括:根据隧道施工过程中所需的排水量计算所述排水沟的理论横截面面积a,计算所述卡接板的横截面积b,则所述排水沟的实际横截面积不小于a+2b。

  5.如权利要求2所述的隧道通风方法,其特征半岛股份科技有限公司在于,所述气囊与所述安装座相卡接的部分占所述气囊的二分之一以上。

  6.根据权利要求1所述的隧道通风方法,其特征在于,所述风管包括依次相连的多个管道结构以及设于相邻两所述管道结构之间的钢性两通转接头,所述钢性两通转接头的角度大于90度。

  7.根据权利要求1所述的隧道通风方法,其特征在于,所述风管采用软式风管,所述风管穿过隧道内的混凝土衬砌模板台车上的铁皮管,

  所述铁皮管包括直线管道结构和两弧形管道结构,所述直线管道结构水平设置并安装于所述混凝土衬砌模板台车上,两所述弧形管道结构在所述直线管道结构的两敞口端相对设置并与所述直线管道结构连通,两所述弧形管道结构的内凹侧朝向地面设置。

  8.根据权利要求1所述的隧道通风方法,其特征在于,所述风管距隧道的掌子面5m,且所述风管靠近隧道的掌子面的55m采用可折叠的风管,所述风管经过隧道仰拱开挖地段的位置采用防水布包裹。

  9.根据权利要求1所述的隧道通风方法,其特征在于,所述隧道通风方法还包括:

  当风管产生破损,破损部位的长度小于15cm时,先对破损部位进行清洁,打磨破损部位的毛刺,再采用快干胶水对破损部位进行粘补;

  当风管产生破损,破损部位的长度大于15cm且小于30cm时,先对破损部位进行清洁,打磨破损部位的毛刺,再对破损部位进行缝合,接着采用快干胶水对破损部位进行粘补,粘补面积应大于破损面积的30%,粘补后10min内不能送风;

  10.根据权利要求1所述的隧道通风方法,其特征在于,所述的隧道通风方法还包括:所述轴流风机设有两路电源,并设有风电闭锁装置,当一路电源停止供电时,另一路在15min内接通。

  本发明公开一种隧道通风方法,其包括安装隔断装置、确定隧道所需供风量、选择风机、通风以及检测通风效果。通过隔断装置的设定,将隧道隔设形成相连通的进风巷和出风巷,新鲜风沿进风巷输送至隧道的掌子面,污染风沿出风巷输送至隧道的入口处排出。相较于现有技术,本发明中,通过上述的设定,达到了避免压入的新鲜风容易与排出的污染风相互影响,提升隧道的通风效果的目的。