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　　本技术针对地铁施工中传统通风设备送风伴随灰尘污染的问题，创新性地设计了集灰尘过滤与集中处理于一体的通风装置。通过驱动装置输送空气，配合集灰装置中的多层过滤网、扫板和毛刷实现灰尘吸附分离，经连接管收集至抽屉统一处理，有效阻断灰尘进入隧道，保障施工人员呼吸安全。同时配备制冷装置提升送风品质，缓冲结构增强设备稳定性。

　　1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路桥上运行，位于中心城区的线路基本都设在地下隧道里，因此地铁在建设施工过程中，需要保持施工通道的良好通风，因此在地底工作的相关人员需要使用通风设备将地面的新鲜空气输送到地底。

　　2、但是现有的大多数设备采用的是用风机通过管道输送新鲜空气，这种方式虽然能够为地底提供新鲜空气，但是随着空气一起来的还有大量的灰尘，长期吸入过量的灰尘会对于工作人员的身体健康造成危害。

　　1、本实用新型目的在于提供一种具有灰尘处理装置的轨道交通地铁建设用通风装置。

　　3、一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括底板和通风筒，底板的底部安装有万向轮，通风筒内开设有筒内腔，通风筒的尾端安装有管道；通风筒内开设有驱动装置和集灰装置，驱动装置用于驱动输送新鲜的空气，集灰装置用于收集空气中的灰尘；通风筒的外表面两侧对称安装有安装件，安装件处螺纹安装有螺杆，螺杆的底部通过安装板安装在底板的上表面。

　　4、由此可见，通过开启驱动装置和集灰装置为筒内腔内输送空气，再通过筒内腔和管道连接为地底下提供新鲜空气，对输送到筒内腔内部的空气进行灰尘过滤，避免大量的灰尘跟随新鲜的空气一起进行到隧道内，过滤拦截的灰尘通过连接管进行收集，最终集中到抽屉内进行统一处理，解决地底隧道内空气稀薄的同时，过滤空气中的杂质灰尘，避免工作人员长期吸入过量的灰尘，对身体健康造成危害。

　　5、进一步的，驱动装置包括置物板、安装杆、电机、连接杆、安装座和扇叶；筒内腔内靠近末端处通过安装杆安装有置物板，置物板上安装有电机；电机的输出连接轴连接有连接杆，连接杆靠近远离电机的端部处安装有安装座，扇叶通过安装座安装在连接杆上。

　　6、当需要对隧道输送新鲜的空气时，启动电机，电机带动连接杆转动，带动扇叶转动，从而实现新鲜空气的输送，避免地底隧道出现空气稀薄的情况，影响地底工作人员的工作效率。

　　7、进一步的，集灰装置包括尼龙网板、摩擦网板、滑块、扫板、毛刷、过滤网板、连接管、收集筒和抽屉，通风筒靠近头端部处开设有连接腔；连接杆远离电机的端部处依次安装有摩擦网板、尼龙网板和扫板，摩擦网板上等距安装有滑块，筒内腔的内壁上安装有用于配合滑块使用的滑槽，扫板上安装有毛刷，毛刷和尼龙网板紧贴；通风筒的头端部可拆卸安装有过滤网板，过滤网板和尼龙网板均位于连接腔上方；通风筒的底部安装有收集筒，收集筒内抽拉式安装有抽屉，抽屉通过连接管和连接腔相通。

　　8、当对空气进行输送过程中，空气中较大的灰尘受到过滤网板的拦截最终掉落到连接管内，电机启动后带动摩擦网板和扫板转动，将灰尘吸附在尼龙网板上后对灰尘进行清除，最终掉落到底部的连接管内，由抽屉进行统一处理，通过使用驱动装置对新鲜空气中的灰尘进行过滤后并集中收集，能够避免灰尘同空气一起进入到地底隧道内，避免地底工作人员吸入大量的灰尘，减少灰尘给工作人员带来的身体危害。

　　9、进一步的，底板的上表面安装有橡胶板，通风筒远离驱动装置的端部处安装有缓冲柱，缓冲柱的另一端与底板连接；通风筒和收集筒中间安装有缓冲垫。

　　10、通过安装橡胶板、缓冲柱和缓冲垫能够在底板发生晃动时对通风筒进行缓冲，避免影响通风筒的工作效率，提高通风筒的使用寿命。

　　12、过滤后的空气通过制冷装置进行冷却，降温后的空气再半岛股份科技有限公司通过管道输送到地底隧道内，清凉的新鲜空气能够减少地底工作人员的不适感。

　　13、进一步的，通风筒远离驱动装置的一端安装有安装法兰，安装法兰用于将通风筒和管道连接。

　　14、通过使用安装法兰完成对通风筒和管道的连接能够增加连接的密封性，有助于空气的流通。

　　1.一种轨道交通地铁建设用通风装置，包括底板(1)和通风筒(2)，其特征在于：

　　本技术涉及一种轨道交通地铁建设用通风装置，其包括底板和通风筒，底板的底部安装有万向轮，通风筒的尾端安装有管道；通风筒内开设有驱动装置和集灰装置；通风筒的外表面两侧对称安装有安装件，螺杆的底部通过安装板安装在底板的上表面。通过开启驱动装置和集灰装置为筒内腔内输送空气，再通过筒内腔和管道连接为地底下提供新鲜空气，对输送到筒内腔内部的空气进行灰尘过滤，避免大量的灰尘跟随新鲜的空气一起进行到隧道内，过滤拦截的灰尘通过连接管进行收集，最终集中到抽屉内进行统一处理，解决地底隧道内空气稀薄的同时，过滤空气中的杂质灰尘，避免工作人员长期吸入过量的灰尘，对身体健康造成危害。

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