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一种隧道通风系统的制作方法

时间: 2026-08-23 点击数:

  

一种隧道通风系统的制作方法(图1)

  导航:X技术最新专利土层或岩石的钻进;采矿的设备制造及其应用技术

  本专利针对现有隧道通风系统结构简单、通风效率低且无法有效排水半岛股份科技有限公司的问题,提出一种集成排水功能的通风系统。通过设置弧形矩形截面的出风管增强气流导向性,并在内弧面安装带竖向通水孔的立方体通水器,实现通风与排水双重功能。该设计使气流沿隧道壁高效循环,同时利用通水孔快速排出积水,保障车辆通行安全及设备运行环境。

  目前随着各项工程的大规模进展,在很多工程中都会用到隧道。隧道内空间狭小,自身通风性能较差。车辆在隧道内经过,排放的尾气使得隧道内空气较差,不利于隧道内工作人员的身体健康,同时也对隧道内各设备有损害作用。

  现有技术中,在进行隧道施工时,会设置通风系统进行通风工作,使得隧道内空气得以循环。但是现有的应用于隧道的通风设备结构设置较为简单,不能够更好地应用于隧道内环境。

  一种隧道通风系统,包括循环风机,所述循环风机包括进风管、鼓风机、出风管及通水器;所述进风管连接所述鼓风机,所述鼓风机连接所述出风管;所述出风管整体为弧形结构,出风管的横切面为矩形结构;所述通水器连接于所述出风管的内弧面;所述通水器为立方体结构,通水器具有多个沿竖向设置的通水孔。

  优选地,所述通水器包括外筒,所述外筒内设置有多个横隔板及多个纵隔板;所述横隔板及所述纵隔板之间形成所述通水孔。

  优选地,所述出风管的两侧具有沿竖向设置的连接板,所述通水器连接于两个连接板之内;所述连接板内侧凸出形成限位条,所述通水器的侧部向内凹陷形成连接槽,所述限位条连接于所述连接槽。

  本实用新型提供的隧道通风系统,应用于隧道施工中,能够给隧道带来良好的通风效果,同时又能够保证隧道内的积水能够流出,有利于保障隧道内车辆安全行驶。

  为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

  图4是本实用新型实施例提供的隧道通风系统中通水器与连接板连接的结构示意图。

  附图标记汇总:循环风机11;进风管12;鼓风机13;出风管14;通水器15;通水孔16;外筒17;横隔板18;纵隔板19;连接板20;限位条21;连接槽22。

  下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

  本实施例提供了一种隧道通风系统,应用于隧道施工中,能够给隧道带来良好的通风效果,同时又能够保证隧道内的积水能够流出,有利于保障隧道内车辆安全行驶。

  如图1及图2所示,这种隧道通风系统包括循环风机11,所述循环风机11包括进风管12、鼓风机13、出风管14及通水器15;所述进风管12连接所述鼓风机13,所述鼓风机13连接所述出风管14;所述出风管14整体为弧形结构,出风管14的横切面为矩形结构;所述通水器15连接于所述出风管14的内弧面;所述通水器15为立方体结构,通水器15具有多个沿竖向设置的通水孔16。

  在圆形的隧道内,中间水平设置的隔板用于车辆行驶,下方形成两个空气通道,一个通道用来向隧道内通气,一个用来将隧道内的空气排出。将循环风机11设置在隧道内,使得通气道的气流能够被吹入隧道内。

  进风管12用来进风,鼓风机13用来带动气流流动;出风管14用来将气流流出。在使用时,将进风管12设置在通气道内,使通气道内的空气能够流入进风管12;将出风管14设置在隧道内,使新鲜空气能够流入隧道内。

  这种循环风机11中,出风管14整体被设置为弧形,且截流面为矩形结构,使得空气能够顺畅且快速流动,并且能够使气流沿弧形流动;气流从出风管14吹出后,能够沿着隧道弧形的壁面流动,之后流向出气道位置,进而排出隧道。通过这样的设置使得隧道内的空气能够大幅度、快速的流动,能够在短时间内高效率地置换隧道内的空气,使得隧道内能够快速得以补充新鲜空气。

  在出风管14的内弧面的侧壁设置通水器15,使得整个循环风机11方便安装,并且能够使隧道内的积水能够快速排出。

  由于出风管14设置为弧面结构,因此在安装时如果直接将弧形的出风管14与路面连接则较为不便,设置了立方体结构的通水器15之后,使整个循环风机11的侧面为竖直的平面,方便与路面配合,能够较为稳定且方便地连接路面,更加方便施工。

  在通水器15上设置多个通水孔16,使得隧道内的积水能够从通水孔16处流出,使得隧道内不会产生积水,有利于车辆安全行驶,同时有利于保护隧道内电器设备。

  如图3所示,所述通水器15包括外筒17,所述外筒17内设置有多个横隔板18及多个纵隔板19;所述横隔板18及所述纵隔板19之间形成所述通水孔16。

  这种结构的通水器15能够形成稳定的通水孔16,并且结构坚固,且方便加工。

  所述出风管14的顶端部设置有出风口。将出风口设置在出风管14的顶端部,有助于气流快速流出。

  所述进风管12的进风口设置于其底端部。将进风口设置在进风管12的底端部,有助于气流流入进风管12,并且快速从出风管14流出,使得能量损耗较低。

  所述出风管14的两侧具有沿竖向设置的连接板20,所述通水器15连接于两个连接板20之内;所述连接板20内侧凸出形成限位条21所述通水器15的侧部向内凹陷形成连接槽22,所述限位条21连接于所述连接槽22。

  如图4所示,通过这样的连接方式,使得通水器15能够方便且稳定地连接在出风管14上。在施工后,通水器15的侧部收到外部结构的挤压,从而不会从连接板20上脱落。

  在连接板20内侧形成限位条21,能够与通水器15侧部的连接槽22相适配,在连接通水器15与连接板20时,直接将通水器15滑入两个连接板20之间即可。整个装配较为简单。

  所述连接板20的长度小于所述通水器15的长度。如图4所示,通水器15连接在连接板20上之后,连接板20的边缘并没有凸出通水器15的边缘,使得循环风机11能够方便地安装。

  对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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